Проект включает в себя завершение строительства дорожного тоннеля, соединяющего проспект Салавата Юлаева с берегом реки Уфы, возведение нового моста через реку Уфу и эстакады, строительство 10-ти километровой автомобильной дороги и двух развязок . Общая протяженность объекта строительства – 13 844 метра .
Строительство автодорожного тоннеля, мостового перехода через реку Уфу и автомобильной дороги по Зауфимью до пересечения с трассой М5 будет способствовать развитию перспективных неосвоенных территорий пригорода Уфы – Зауфимья и существенному снижению нагрузки на улично-дорожную сеть города:
- вывод транспортных потоков из города Уфы через перспективное направление застройки города – микрорайон «Зауфимье» на федеральную трассу М-5 «Урал»;
- снижение транспортной нагрузки на мостовых переходах через реку Белая в створе ул. Воровского и реку Уфа в районе Каменной переправы;
- создание транспортной инфраструктуры с целью расширения жилищного строительства в Зауфимье.
Целью для АО «Стройизыскания» на этом важном объектестало получение материалов комплексных инженерных изысканий по видам, объемам и качеству необходимых и достаточных для разработки проектной документации и строительства объектас учетом сложных геологических условий местности и современных требований к качеству возводимых сооружений.
Выполнены инженерно-геодезические изыскания на площади порядка 400 га, включающую в себя городскую застройку, лесные массивы, переходы через водные объекты, пойму р. Уфа, инженерно-гидрометеорологические изыскания, в рамках которых также представленырасчеты гидравлических параметров руслового и пойменного потоков р. Уфы в районе створа проектируемого мостового перехода.
В рамках выполнения инженерно-геологических изысканий детально изучены опасные физико-геологические процессы и явления, гидрогеологические условия, геологические строения и свойства грунтов. В створе проектируемого перехода автомобильного моста в русловой части р. Уфа выполнено бурение скважин с баржи на глубину до 50м. Для установления наличия или отсутствия признаков карста и тектонических нарушений методом электроразведки по методике непрерывных акваторных зондирований выполнено изучение геологического строения подрусловой части реки Уфа. По всей проектируемой трассе выполнены инженерно-геофизические исследования.